#BYD

Honda reportó una pérdida neta de 423.900 millones de yenes ($2.700 millones) en el ejercicio 2026, la primera desde su salida a bolsa en 1957, con bajas relacionadas a vehículos eléctricos por 1,58 billones de yenes ($10.000 millones). El mismo día presentó su plan de recuperación: 15 nuevos híbridos para 2029, meta de ganancia operativa de 1,4 billones de yenes ($8.900 millones) para 2029, y un duro contraste con Toyota, Tesla, BYD y Hyundai.

Mitsubishi Electric negocia transferir el 50% de su filial de autopartes (4.300 millones de dólares) a Foxconn, con acuerdo previsto para mayo. Mientras BYD captura el 19% del mercado global de EVs, ¿cómo se reconfigura la cadena de suministro automotriz de Japón?