Sabae celebra Megane Fes 2026 los días 19 y 20 de septiembre. Fukui fabrica el 93,5% de las monturas japonesas y, según la Asociación Óptica de Fukui, allí nacieron las primeras gafas de titanio del mundo en 1983.
Mitsubishi recupera el Pajero siete años después con un plan de solo 10.000 unidades. La acción se movió igualmente. Cuánto vale un nombre para una marca que vendió 797.000 vehículos el año pasado.
Astellas y Kyowa Kirin son las primeras farmacéuticas japonesas que firman acuerdos MFN con Washington. El plazo arancelario del 29 de septiembre explica el momento, y los precios japoneses están en la fórmula de EE. UU.
La Switch 2 subió a 499,99 dólares en EE. UU. el 1 de septiembre. Japón lo hizo tres meses antes: Famitsu registró un pico de 712.000 unidades en mayo, 100.166 en junio y un julio todavía por debajo de abril.
Francia anunció tres parques cerca de París por 6.000 millones de euros saudíes y la región dijo que uno sería de Dragon Ball. Toei asegura que no concedió ninguna licencia; París nunca dio ese nombre.
El CTO de Toyota atribuye la velocidad de desarrollo a una cantidad abrumadora de fallos. Murata construyó un laboratorio de MLCC de 35.000 millones de yenes que no fabrica nada. Japón también castiga el error.
Godot se mueve en Japón aliado con CRI Middleware. Por qué un motor con un 5% en la encuesta de GDC de 2026 se llama tercer motor, por qué su licencia MIT se detiene ante las consolas y qué cuestan Unity y Unreal.
Un fabricante de pintura de Imabari tardó cinco años en crear el lanzador antiosos Kintaro. Su presidente se disparó a sí mismo un año y medio y los zoológicos se negaron a dejarlo probar con un oso real.
Lavar un avión en Narita aún exige ocho personas y seis horas de noche. JAL incorpora el AW3, un robot sueco, en servicio antes de que acabe 2026. Japón tuvo un túnel de lavado para jumbos; ahora compra.
CAVE diseñó un modo que ralentiza las balas en vez de quitarlas, y un Royale de 10 jugadores. La valoración general en Steam es mayormente negativa. Las quejas van al contenido ausente y al precio, no a la dificultad.
El hafnio sostiene los chips avanzados y los motores a reacción, pero el mundo produce unas 71 toneladas al año, casi todas en Francia y Estados Unidos. Una química de Osaka quiere su parte para 2028.