La industria automotriz, vehículos eléctricos, baterías e hidrógeno.
Mitsubishi recupera el Pajero siete años después con un plan de solo 10.000 unidades. La acción se movió igualmente. Cuánto vale un nombre para una marca que vendió 797.000 vehículos el año pasado.
Prelude, Supra, Primera, Pajero: las marcas japonesas rescatan nombres retirados. Cuatro fuerzas lo explican, de la ley de marcas al valor de la herencia y a una norma estadounidense de 1988 que aún mueve precios.
En una sesión informativa del 28 de julio de 2026, Kawasaki explicó que su CORLEO de cuatro patas no tiene previsto llevar dirección ni frenos. Los sensores de los estribos son los mandos y los motores de física de NVIDIA crean una pista todoterreno virtual.
La primera carrera nocturna de la Fórmula E en Japón: Nissan compitió como equipo oficial y Yamaha fabricó el tren motriz de otro equipo. Dos papeles que se acercan.
Tier IV, la empresa detrás del software de conducción autónoma de código abierto Autoware, salió a bolsa en Tokio el 22 de julio de 2026 y abrió un 7 % por debajo del precio. ¿Cómo se gana dinero regalando el software?
El 24 de junio de 2026, el foro WP.29 de la ONU adoptó la primera norma internacional para sistemas de conducción automatizada de niveles 3 y 4, con Japón como copresidente. Entrará en vigor en torno a enero de 2027. Explicamos qué exige, cuánto lideró realmente Japón y por qué EE. UU. y China no quedan obligados.
Kuroda Precision controla cerca del 30% del mercado mundial de troqueles para núcleos de motor eléctrico. La firma centenaria apuesta ahora por la aleación amorfa y el permendur, rico en cobalto, y por una cadena de suministro marcada por la geopolítica.
La llanta sin aire AirFree de Bridgestone entra en servicio permanente en un microbús autónomo en Higashiomi, Shiga: una primicia nacional. Cómo funciona su diseño de radios de resina a prueba de pinchazos, por qué la necesitan las flotas autónomas y de MaaS, en qué se diferencia de la estrategia Uptis de Michelin y si de verdad va camino a la Luna.
Takaichi y Modi acordaron el 2 de julio de 2026 un plan para convertir estiércol en combustible y crear un mercado de 2,5 millones de vehículos GNC en India, con un trasfondo de seguridad energética frente al dominio chino del coche eléctrico.
Toyota y la estadounidense Joby Aviation crean una empresa conjunta en California para fabricar en serie taxis aéreos eVTOL, con Toyota al 51% y Joby al 49%. Ahora que volar es casi un problema resuelto, la carrera depende de quién logre construir estas aeronaves barato y a escala. Explicamos por qué el sistema de producción de Toyota es la apuesta, cómo China se adelantó y por qué colapsaron las startups europeas.
El eVTOL japonés SKYDRIVE voló de forma estable a 100 km/h, una velocidad modesta en apariencia pero clave para la certificación. Analizamos por qué un multirrotor compacto y sin alas es una apuesta deliberada, y cómo se compara Japón con la china EHang y las estadounidenses Joby y Archer.