Movilidad y Automoción

Los aranceles de Trump provocaron un traslado masivo de producción de Toyota, Honda, Nissan y Subaru de Japón a EE.UU. Con costos arancelarios de $35 mil millones anuales, exploramos las estrategias de cada fabricante y el impacto en 5,5 millones de empleos japoneses.

DENSO y la Universidad de Tokio firmaron una alianza de 10 años a partir de abril de 2026 centrada en la carga inalámbrica dinámica (DWPT). Descubre cómo cargar vehículos eléctricos en movimiento podría reducir baterías, costos y transformar la infraestructura energética, y cómo se compara el enfoque de Japón con Suecia, Israel y EE.UU.

Sony Honda Mobility canceló su VE AFEELA meses antes de su lanzamiento. Con Honda registrando pérdidas récord de $4.600M y abandonando su meta de cero motores para 2040, analizamos qué salió mal y qué significa para la industria automotriz japonesa.

La oferta pública de adquisición del Grupo Toyota por Toyota Industries, valorada en ¥5,9 billones ($39 mil millones), se ha completado, convirtiéndose en la mayor adquisición doméstica en la historia de Japón. Analizamos el enfrentamiento con Elliott Investment y las reformas de gobernanza corporativa.

Tokio realizó la primera prueba de vuelo operativa de Japón con el eVTOL nacional 'SKYDRIVE' en Tokyo Big Sight, con embarque por reconocimiento facial y una terminal móvil de vertipuerto. Con Tokio apuntando a vuelos urbanos comerciales para 2030, comparamos el progreso de Japón con los rivales estadounidenses Joby y Archer.

Toyota anuncia la producción en masa de sistemas de electrólisis de agua para 2029, desarrollados con Chiyoda Corporation. Con unidades de 5MW domésticas y 20MW internacionales, Toyota apuesta por el hidrógeno junto a los EV e híbridos.

Honda anuncia su primera pérdida neta desde su salida a bolsa, con pérdidas de hasta $43 mil millones por cancelar tres vehículos eléctricos de la Serie Honda 0 en Norteamérica. Las pérdidas acumuladas podrían alcanzar $157 mil millones. Análisis de la estrategia híbrida de Toyota, la fusión fallida con Nissan y las implicaciones para la industria automotriz global.

Las ventas de BEV en Tailandia se volvieron negativas en 2024 mientras las de híbridos crecían casi un 50%. La caída del valor de reventa, la escasa infraestructura de carga y la retirada de marcas chinas dejaron a la vista los límites del auge eléctrico. Mientras los mercados se recalibran de Bangkok a Berlín, la estrategia de múltiples vías de Toyota y Honda luce mejor que antes. Un repaso con datos a la desaceleración del EV en Tailandia, China y Europa.

El primer Safety Verdict de Consumer Reports situó a Mazda por delante de las 29 marcas que se venden en Norteamérica, con Volvo en el puesto 12 y Tesla en el 26. Lo decisivo no fueron los ensayos de choque, sino los mandos interiores.