La industria automotriz, vehículos eléctricos, baterías e hidrógeno.
Kuroda Precision controla cerca del 30% del mercado mundial de troqueles para núcleos de motor eléctrico. La firma centenaria apuesta ahora por la aleación amorfa y el permendur, rico en cobalto, y por una cadena de suministro marcada por la geopolítica.
La llanta sin aire AirFree de Bridgestone entra en servicio permanente en un microbús autónomo en Higashiomi, Shiga: una primicia nacional. Cómo funciona su diseño de radios de resina a prueba de pinchazos, por qué la necesitan las flotas autónomas y de MaaS, en qué se diferencia de la estrategia Uptis de Michelin y si de verdad va camino a la Luna.
Takaichi y Modi acordaron el 2 de julio de 2026 un plan para convertir estiércol en combustible y crear un mercado de 2,5 millones de vehículos GNC en India, con un trasfondo de seguridad energética frente al dominio chino del coche eléctrico.
Toyota y la estadounidense Joby Aviation crean una empresa conjunta en California para fabricar en serie taxis aéreos eVTOL, con Toyota al 51% y Joby al 49%. Ahora que volar es casi un problema resuelto, la carrera depende de quién logre construir estas aeronaves barato y a escala. Explicamos por qué el sistema de producción de Toyota es la apuesta, cómo China se adelantó y por qué colapsaron las startups europeas.
El eVTOL japonés SKYDRIVE voló de forma estable a 100 km/h, una velocidad modesta en apariencia pero clave para la certificación. Analizamos por qué un multirrotor compacto y sin alas es una apuesta deliberada, y cómo se compara Japón con la china EHang y las estadounidenses Joby y Archer.
Dynamic Map Platform, conocida por sus mapas HD para autos autónomos, vende a las autoridades viales de Norteamérica una solución de gálibos de puentes y túneles. Explicamos los 15.000 choques anuales, el nuevo estándar SNBI y cómo se compara con los servicios de EE. UU.
En la junta de Nissan, al menos un accionista pidió el regreso de Carlos Ghosn. El expresidente prófugo dijo a Reuters que solo él puede salvarla, pero huyó de Japón dentro de una caja y no puede volver legalmente. Qué revela en realidad esta propuesta absurda.
Los accionistas de Nissan rechazaron la reelección del consejero externo Motoo Nagai. Un veterano ligado a Mizuho, una Renault que se abstuvo y sueldos altos en año de pérdidas explican esta votación insólita.
El demostrador eVTOL a escala real de Honda, llamado F1, completó su primer vuelo en EE. UU., flotando unos 90 segundos. En lugar de apostar por lo totalmente eléctrico, Honda eligió un híbrido de turbina de gas con más de 400 km de alcance entre ciudades. Te explicamos esta apuesta a contracorriente y la tecnología de F1 y HondaJet que la sustenta.
En mayo de 2026 Toyota canceló el Lexus LF-ZC, su eléctrico de nueva generación, pero canceló el coche, no la tecnología. Por qué continúa la inversión en gigacasting y baterías de estado sólido, en comparación con el repliegue de Tesla.
El 29 de mayo de 2026, Mitsubishi presentó una visión a medio y largo plazo que resucita el Pajero (Montero) tras siete años y lo convierte en serie. Con una inversión de cerca de 1 billón de yenes (6.300 M USD), un giro hacia los híbridos y coches de Nissan en EE. UU. para esquivar aranceles, el regreso surfea la ola global de todoterrenos históricos.