#eVTOL

Toyota y la estadounidense Joby Aviation crean una empresa conjunta en California para fabricar en serie taxis aéreos eVTOL, con Toyota al 51% y Joby al 49%. Ahora que volar es casi un problema resuelto, la carrera depende de quién logre construir estas aeronaves barato y a escala. Explicamos por qué el sistema de producción de Toyota es la apuesta, cómo China se adelantó y por qué colapsaron las startups europeas.

El eVTOL japones SKYDRIVE volo de forma estable a 100 km/h, una velocidad modesta en apariencia pero clave para la certificacion. Analizamos por que un multirotor compacto y sin alas es una apuesta deliberada, y como se compara Japon con la china EHang y las estadounidenses Joby y Archer.

El demostrador eVTOL a escala real de Honda, llamado F1, completó su primer vuelo en EE. UU., flotando unos 90 segundos. En lugar de apostar por lo totalmente eléctrico, Honda eligió un híbrido de turbina de gas con más de 400 km de alcance entre ciudades. Te explicamos esta apuesta a contracorriente y la tecnología de F1 y HondaJet que la sustenta.