Takaichi y Modi acordaron el 2 de julio de 2026 un plan para convertir estiércol en combustible y crear un mercado de 2,5 millones de vehículos GNC en India, con un trasfondo de seguridad energética frente al dominio chino del coche eléctrico.
Kagawa, la autoproclamada prefectura del udon en Japón, desecha miles de toneladas de fideos al año. Dos equipos hallaron usos muy distintos para esos residuos: una pequeña fábrica que los convierte en electricidad y un profesor que los transforma en un papel sorprendentemente resistente fabricado por microbios.
En 2012, el diario Sankei Shimbun informó sobre una revolución de biocombustibles basada en el alga Enomoto, un Botryococcus de crecimiento ultrarrápido seleccionado por G>, spin-off de la Universidad de Kobe, bajo la dirección del profesor Taira Enomoto. El gigante industrial IHI se unió a la empresa biotecnológica Neo-Morgan Laboratory para comercializarla, y su entonces director Tomohiro Fujita declaró querer reducir el precio a una décima parte en diez años. Catorce años después, la empresa conjunta se ha disuelto, pero esas algas impulsaron el primer vuelo del mundo con combustible conforme a la norma ASTM D7566 Anexo 7, y una instalación de 5 hectáreas en Malasia liderada por japoneses es hoy la mayor de su tipo. ¿Se cumplió la promesa o el sueño terminó?