🥚 En Japón, un huevo mediano pesa entre 58 y 64 gramos con cáscara. La nueva zapatilla de competición de Mizuno pesa unos 96 gramos, así que dos huevos pesan más que ella. Aun así, la Hyperwarp 96 lleva una suela gruesa de espuma y una placa de carbono, la misma receta que la zapatilla con la que se corrió el primer maratón por debajo de dos horas, en Londres en abril de 2026.

Más ligera que dos huevos, más gruesa de lo que parece

Mizuno presentó la Hyperwarp 96 el 24 de septiembre de 2026. El número del nombre es su peso: unos 96 gramos por zapatilla en la talla 27,0 cm, que equivale a un 9 masculino de EE. UU.

Lo que vuelve rara la cifra es la suela. La altura de la mediasuela (el grosor del material entre el pie y el asfalto) es de 39,0 mm en el talón y 36,0 mm en el antepié, con un drop de 3 mm (la diferencia de altura entre talón y puntera), y dentro va una placa de carbono de longitud completa. La espuma y las placas suelen sumar peso. Hasta ahora, el modelo más ligero de la serie Hyperwarp de Mizuno era la Hyperwarp Pure, que salió a la venta el 19 de diciembre de 2025 con unos 137 gramos. La nueva pesa 41 gramos menos.

Mizuno lo consiguió con una espuma de mediasuela tallada a máquina, la Mizuno Enerzy XP+ Limited Edition; una placa que, según Tom's Guide, está vaciada bajo el talón, y una parte superior sin cordones, la Dual Skin Upper, hecha con fibras de TPU pulverizadas.

Solo habrá 696 pares, con el «96» escondido en la cifra. Según los planes de Mizuno a septiembre de 2026, la venta arrancará el 4 de diciembre de 2026 en su tienda online y sus locales propios, y a partir de enero de 2027 llegará a algunas tiendas de running de la marca. En Japón cuesta 88.000 yenes (unos 557 dólares), impuestos incluidos. Está aprobada por World Athletics para competir.

Por qué las suelas gruesas se volvieron rápidas

En el mundo del running esta fórmula se llama «supershoe»: una capa gruesa de espuma blanda y elástica más una placa rígida. La espuma se aplasta al pisar y devuelve buena parte de esa energía al recuperar su forma, y la placa endurece la zapatilla y ayuda a rodar el pie hacia delante.

Un estudio publicado en la revista Sports Medicine en 2018 halló que los corredores con un prototipo de Nike gastaron un 4% menos de energía de media que con zapatillas de competición ya consolidadas. El artículo declara que dos coautores eran empleados de Nike y otro, consultor pagado por la marca. También muestra lo desigual del efecto: entre los 18 participantes, el ahorro fue de alrededor de 1,6% a 6,3%. Una media de laboratorio no es una promesa para unas piernas concretas.

World Athletics intervino el 31 de enero de 2020 y limitó las zapatillas de ruta a una suela de no más de 40 mm y a una sola placa rígida.

Un reglamento que congeló el grosor

Con el grosor limitado, el mando que queda por girar es el peso. La Adidas Adizero Adios Pro Evo 3 mide 39 mm en el talón y 36 mm en el antepié, con 3 mm de drop: exactamente lo mismo que la Hyperwarp 96, como señaló Tom's Guide. Dos marcas rivales llegaron a la misma geometría justo por debajo del límite de 40 mm. Se diferencian en la estructura: la Evo 3 cambia la placa completa por un aro de carbono, la Asics Metaspeed Ray (anunciada en mayo de 2025, unos 129 gramos) lleva placa solo bajo el antepié, y Mizuno mantuvo la placa completa y vació el talón.

La de Adidas llegó antes. Se enseñó en la Expo del Maratón de Tokio (febrero de 2026) y salió a la venta el 23 de abril de 2026, con 97 gramos de media en la talla 27,0 cm, 41 gramos menos que los 138 de la Evo 2. Adidas asegura que la economía de carrera (la energía necesaria para correr a una misma velocidad) mejoró un 1,6%. Tres días después, el 26 de abril de 2026, el keniano Sabastian Sawe ganó en Londres con ella en 1:59:30. Nadie había bajado de dos horas antes en una carrera válida para récords.

Es pronto para decir que la competencia pasó del rebote al peso de forma definitiva, porque las marcas siguen cambiando sus espumas cada temporada. Por ahora, eso sí, los titulares se ganan en gramos.

Lo que vale un gramo

WWDJAPAN describió la Hyperwarp 96 como la zapatilla de running más ligera a la venta. El comunicado de Mizuno solo dice que es la más ligera de la serie. La diferencia con Adidas es de 1 gramo, y ni siquiera expresan el peso igual: «unos 96 gramos» frente a «97 gramos de media». Un gramo cabe dentro del margen de esas palabras.

Un estudio de 2016 en Medicine & Science in Sports & Exercise encontró que añadir 100 gramos a cada zapatilla subió el coste energético un 1,11% y ralentizó los 3.000 metros un 0,78%. A escala, un gramo equivale a un 0,01% aproximado, demasiado poco para que un corredor lo note o para que un crono lo distinga de un día bueno o malo.

Con la misma regla aproximada, los 41 gramos que Mizuno quitó respecto a su propia Pure salen a unos 0,46%, y eso sí importa. El problema es que la regla supone que todo lo demás se mantiene igual, y una espuma, una placa y una parte superior nuevas no cumplen esa condición.

Lo que se pierde a cambio de 96 gramos

Quitar peso es quitar material, y el material es lo que hace durar una zapatilla. Según Gizmodo Japón, Mizuno situó en la presentación la vida útil en unos 100 km, y WWDJAPAN informa de que superó una prueba de durabilidad de 100 km. Son unos 2,4 maratones.

Con un precio de 88.000 yenes, salen unos 880 yenes (unos 5,57 dólares) por kilómetro. La Hyperwarp Pure salió a la venta por 35.200 yenes (unos 223 dólares). El periodista de WWDJAPAN que se la probó la vio como un par para el día de la carrera, no para entrenar a diario.

Todavía no hay datos independientes sobre si esta zapatilla hace más rápido a alguien. Que combina amortiguación, rebote y estabilidad es, por ahora, lo que dice el fabricante.

Dónde están las marcas japonesas

El marcador informal de zapatillas en Japón es el Hakone Ekiden, una carrera de relevos universitaria que se disputa cada Año Nuevo entre Tokio y Hakone y en la que se cuenta el calzado de todos los corredores. En la edición de 2026, según el recuento de la cadena Alpen Group publicado por Number Web, Adidas quedó primera con 75 corredores (35,7%). Asics tuvo 60 (28,5%), Nike 35 (16,7%) y Puma 31 (14,8%). Mizuno se quedó en 2 corredores, un 1,0%.

En Hakone, por tanto, la marca de esta zapatilla es un actor pequeño. La empresa japonesa que sí pelea es Asics, y un modelo conceptual de 696 pares no cambiará ese reparto. Mizuno dice que lo aprendido irá a los próximos modelos Hyperwarp, y la serie regular arrancó con una meta de 10.000 pares en Japón en su primer año. Lo razonable es leer la 96 como un escaparate, no como la señal de que Japón ha recuperado la carrera de las supershoes.

En tu país, ¿qué marca domina la línea de salida del maratón de tu ciudad?

Referencias