#Mitsubishi Heavy Industries

NYK Line, la mayor naviera de Japón, trabaja con Mitsubishi Heavy Industries para atrapar en alta mar la primera etapa de cohetes reutilizables. La idea nació en un programa interno de formación, se convirtió en el primer proyecto naviero elegido por el Fondo Estratégico Espacial de JAXA y hoy enfrenta una duda que plantean los propios ingenieros de NYK: ¿habrá lanzamientos suficientes para que sea rentable?

El demostrador del caza GCAP de Japón, Reino Unido e Italia ya está fabricado al 75% y la prensa por fin lo ha visto: un tercio más largo que un Typhoon y con bodegas de armas que doblarían la capacidad del F-35. Su enorme tamaño revela las prioridades del programa y lo distancia del F-47 estadounidense y del fallido FCAS europeo.

Tras un año de dramas presupuestarios, el Reino Unido publicó el 30 de junio su retrasado Plan de Inversión en Defensa, con unos 8.600 millones de libras para el caza de sexta generación GCAP y la extensión del contrato nipón-británico-italiano hasta finales de 2027. Por qué Japón era el socio nervioso y qué significa apostar por construir un caza sin Estados Unidos.

Japón, Reino Unido e Italia construyen el caza de sexta generación GCAP, pero el socio líder británico está en caos político y fiscal tras la dimisión de Starmer, con el contrato que lo mantiene vivo venciendo el 30 de junio. Por qué Tokio es el nervioso y qué países, como Canadá, hacen cola para entrar.

El cohete H3 N.º 6 de JAXA alcanzó la órbita el 12 de junio de 2026 y estrenó la variante más barata, sin aceleradores, tras seis meses en tierra. Pero un objeto que cayó cerca de los motores está bajo investigación.