Waymo y Toyota acordaron explorar cómo llevar la tecnología L4 de los robotaxis a vehículos de propiedad privada. Analizamos en qué se diferencia el enfoque multisensor de Waymo frente al FSD solo por cámara de Tesla y al Apollo de Baidu, y qué implica para la estrategia de Toyota.
Waseda, JAXA, la Universidad de Tokio y Keio han completado la primera prueba de combustión Mach 5 de Japón. ¿Cómo se compara la estrategia japonesa centrada en pasajeros con EE.UU. (Hermeus, Lockheed) y una China avanzada militarmente?
Japón extrajo lodo con tierras raras desde 6.000 m de profundidad en febrero de 2026, pero el 'Rey de los Metales Raros' Shigeo Nakamura dice que no se comercialice. Su argumento contraintuitivo: los 16 millones de toneladas de Minami-Torishima valen más como disuasión silenciosa compartida con EE. UU. que como mina. Analizamos la trayectoria de Nakamura, su tesis 'no extraer, pero conservar la capacidad', y la comparación con la SPR estadounidense, Project Vault y la estrategia china de reservas.
En la reunión ampliada de ministros de finanzas del G7 del 17 de abril de 2026 en Washington, los miembros acordaron fortalecer las cadenas de suministro de minerales críticos. Japón aportará 20 millones de dólares al ADB y al BID cada uno. Del BRT al CMAP de Kananaskis y los 6.400 millones de dólares canadienses desbloqueados, el avance es real. Pero China aún procesa el 90% de las tierras raras.
Japón y Australia firmaron el contrato de desarrollo conjunto del Nuevo FFM, valorado en hasta 20 mil millones de dólares australianos. Analizamos la cuasi-alianza detrás de esta exportación efectiva de buques de guerra y el impulso del gobierno Takaichi para eliminar las «Cinco Categorías».
En la primavera de 2026, Japón y Estados Unidos comenzaron a construir una alianza de tierras raras en tres capas: la visita del secretario Bessent en mayo, la inversión de Mitsubishi Materials en ReElement, y el imán sin tierras raras pesadas de Proterial. Analizamos qué significa este reordenamiento para la cadena global de minerales críticos.
Nueve meses después de la propuesta BRT Japón-UE, el panorama de tierras raras se ha transformado: acuerdos de precios de 55 naciones, un centro de la UE inspirado en JOGMEC y financiación estadounidense de $1.300 millones. Pero ¿puede Occidente realmente romper el dominio de China?
El portaaviones chino Liaoning realizó operaciones cerca de Minamitorishima, la isla de tierras raras de Japón. Con Pekín endureciendo controles de exportación tras las declaraciones de la PM Takaichi sobre Taiwán y un acuerdo de cooperación en tierras raras firmado en la cumbre EE.UU.-Japón de marzo de 2026, esto ya no es solo sobre minerales: es un juego geopolítico con paralelismos con el Mar de China Meridional.
Honda enfrenta su primera pérdida anual desde su cotización en 1957, con hasta $15.700 millones en cancelaciones relacionadas con vehículos eléctricos. Tres EV insignia cancelados, AFEELA de Sony-Honda eliminado y ventas en China cayendo 25 meses consecutivos. Analizamos la crisis, el giro hacia los híbridos y las reacciones japonesas y globales.
En marzo de 2026, Japón y EE.UU. firmaron un memorando de cooperación sobre minerales del fondo marino. Pero la cobertura internacional omitió lo esencial: la exitosa extracción de lodo de tierras raras a 6.000 m, la prohibición china de exportaciones de uso dual y 14 años de investigación.
Itochu Corporation lanza una empresa conjunta con el mayor reciclador electrónico de EE.UU., ERI, para explotar las minas urbanas de Japón. Con los gigantes chinos del litio también interesados, analizamos la batalla empresarial por el tesoro oculto de Japón.
La reforma del visado de gestión empresarial de Japón en 2025, que elevó los requisitos de capital de $33,000 a $200,000, está obligando a cerrar restaurantes chinos auténticos en Tokio. Un análisis de cómo la política migratoria está transformando la diversidad gastronómica japonesa.
Cuatro empresas japonesas formaron J-HRTI, un consorcio para acelerar la implementación de robots humanoides en fábricas. Con el primer centro privado de recopilación de datos de Japón que abrirá en julio de 2026, la iniciativa adopta un enfoque único centrado en datos industriales e implementación práctica.
Japón muestra un nuevo impulso en el diseño de chips. Startups fabless como TRIPLE-1 y Socionext desafían el dominio de Bitmain en ASIC de minería. Exploramos el papel emergente de Japón, los planes de producción a 2nm de Rapidus y su posicionamiento en la rivalidad semiconductor EEUU-China.
Kioxia ha desarrollado tecnología fundamental de DRAM 3D utilizando semiconductores de óxido IGZO, marcando la audaz entrada del fabricante exclusivo de NAND al mercado DRAM. Analizamos la competencia con Samsung, SK hynix y CXMT de China en la era de la IA.
La 10ª reunión del consejo de expertos en CBDC de Japón revela planes concretos para el yen digital, centrándose en la protección de la privacidad y la coexistencia con sistemas de pago privados. Mientras China pilota el e-CNY, la UE apunta al lanzamiento del euro digital en 2029 y EE.UU. prohíbe las CBDC, Japón traza un camino intermedio cauteloso pero práctico.
Las plataformas de pago móvil chinas Alipay y WeChat Pay se expanden rápidamente en Japón. Mientras facilitan el comercio turístico, las transacciones que eluden el sistema financiero japonés generan preocupaciones fiscales. La ministra de Finanzas lo califica de 'problema grave' y promete cooperación del G7.
El plan de Yaskawa de junio de 2026 destina 120.000 millones de yenes a la IA física. FANUC publicó un controlador ROS 2 en GitHub y se alió con NVIDIA y con Google. Mujin levantó 36.400 millones. Japón aún se lleva el 35% del coste de un robot industrial, pero falta la aplicación estrella.
Las ventas de BEV en Tailandia se volvieron negativas en 2024 mientras las de híbridos crecían casi un 50%. La caída del valor de reventa, la escasa infraestructura de carga y la retirada de marcas chinas dejaron a la vista los límites del auge eléctrico. Mientras los mercados se recalibran de Bangkok a Berlín, la estrategia de múltiples vías de Toyota y Honda luce mejor que antes. Un repaso con datos a la desaceleración del EV en Tailandia, China y Europa.
AGIBOT, el mayor fabricante mundial de robots humanoides de China, ha establecido una filial japonesa para su entrada a gran escala en el mercado. Habiendo enviado más de 5.100 unidades globalmente en 2025 con un 39% de cuota de mercado, la empresa afirma que el mercado de humanoides superará al de la industria automotriz. Examinamos cómo Japón — potencia en robótica industrial — ahora queda rezagado respecto a China y EE.UU. en desarrollo de humanoides, y exploramos el potencial de adopción en los sectores manufacturero y de cuidado de ancianos de Japón, tan necesitados de mano de obra.