La tasa de residencia permanente en Japón pasa de 10.000 a 200.000 yenes según el borrador de decreto del 3 de julio de 2026, aplicable desde el 1 de octubre. Desde abril de 2027 podrá revocarse por impago deliberado de impuestos o cotizaciones. Los trabajadores extranjeros marcaron un récord de 2.571.037, pero el crecimiento se frenó al 11,7%.
El F3DP de Aizawa Concrete es un dron de gasolina con brazo robótico y boquilla que extruye hormigón en pleno vuelo. La meta es imprimir encofrados para plataformas eólicas marinas flotantes a finales de 2028. Una máquina nacida de las cuentas de la construcción japonesa: 4,77 millones de trabajadores y un 36,6% mayores de 55 años.
KADOKAWA abrirá Studio One Base, un centro de producción de anime de 4.600㎡ con 400 empleados y cinco estudios del grupo dentro del Sunshine City de Ikebukuro en otoño de 2026. Parte de una visión para convertir Ikebukuro en una ciudad de anime de clase mundial, mientras el mercado del anime japonés alcanza un récord de ¥3,84 billones ($24 mil millones).
El gobierno de Japón ha fijado un tope de 1,23 millones de trabajadores extranjeros para el año fiscal 2028, sustituyendo el criticado Programa de Capacitación Técnica por el nuevo sistema "Ikusei Shūrō" (Desarrollo y Empleo). La reforma introduce la libertad de cambio de empleo, pero genera preocupaciones sobre la fuga de talento de las zonas rurales y los desafíos de la educación en japonés. Analizamos este cambio histórico junto con comparaciones con el EPS de Corea del Sur, el sistema de Singapore y el modelo de integración de Alemania.
La primera casa de dos pisos impresa en 3D de Japón, "Stealth House", se completó en la prefectura de Miyagi, construida por las startups KIZUKI y ONOCOM con más de 20 empresas colaboradoras. Mientras la industria de la construcción japonesa enfrenta una grave escasez de mano de obra, múltiples empresas aceleran la tecnología de impresión 3D en concreto. Comparamos con ICON de EE.UU. y exploramos las ventajas de costos.
El 4 de marzo de 2026, Wolt, servicio de delivery finlandés, cesó operaciones en Japón tras seis años. A pesar de ser amado por su servicio al cliente excepcional y su diseño nórdico, no pudo romper el duopolio de Uber Eats y Demae-can que controla el 90% del mercado. Analizamos por qué fracasó y qué necesitan las empresas extranjeras para triunfar en Japón.
Un reportaje exclusivo revela que empleados de la división de Tesla en Japón pagaban tarifas de pedido de su propio bolsillo para cumplir objetivos de ventas — una práctica conocida como "Jibaku Eigyo" (ventas autodestructivas). Altos ejecutivos, incluido el CEO de Japón, han renunciado a parte de su compensación. Exploramos por qué esta cultura tóxica de ventas exclusivamente japonesa persiste incluso en un gigante de Silicon Valley.
Los mecánicos de automóviles en Japón ahora ganan más que los trabajadores de oficina generales — una inversión histórica impulsada por la grave escasez de mano de obra. Mientras los salarios de los trabajadores manuales se disparan y los de oficina se estancan, la creencia tradicional japonesa de que "título universitario = trabajo de oficina = mayores ingresos" está siendo cuestionada. Comparamos este cambio con tendencias similares en EE. UU. y Alemania.
El mercado del anime japonés ha alcanzado un récord de 25.000 millones de dólares a nivel mundial. Mientras que las agresivas fusiones y adquisiciones de Sony, KADOKAWA y otros han impulsado un crecimiento explosivo en el extranjero, persisten las preguntas sobre los bajos salarios de los animadores, la toma de riesgos creativos y si los verdaderos creadores de la industria están viendo alguno de los beneficios. Un análisis profundo de los ganadores y perdedores del auge.
Múltiples anime de primavera 2026 se han retrasado, pero los fans japoneses están sorprendentemente optimistas. "Though I Am an Inept Villainess" ahora se estrena en julio — coincidiendo perfectamente con la línea temporal de la historia, mientras los fans de "The Reincarnated Great Saint Hides Her Status" celebran la oportunidad de mayor calidad. Exploramos la escasez de mano de obra detrás de la tendencia de retrasos.
JR East lanza el primer Shinkansen solo de carga de Japón en marzo de 2026. Un antiguo tren E3 Series del Shinkansen Yamagata ha sido despojado de sus 394 asientos y reconstruido para transportar hasta 17,4 toneladas de mercancía a 300 km/h. Descubre cómo el servicio "Hako-Byun" aborda la escasez de conductores en Japón, reduce las emisiones de CO2 y crea un enlace logístico de alta velocidad entre los productores rurales y Tokio.
La industria hotelera de Japón enfrenta una de las peores escaseces de mano de obra del mundo desarrollado, con más del 60% de los hoteles reportando falta de personal. Desde chatbots de IA y check-in con reconocimiento facial hasta robots de limpieza y precios dinámicos, los hoteles japoneses recurren a la tecnología como salvavidas. Explora casos reales incluyendo el famoso Henn na Hotel, que opera 144 habitaciones con solo 7 empleados, y las últimas iniciativas de IA generativa respaldadas por la agencia de turismo de Japón.
En 2025, las quiebras de corporaciones agrícolas japonesas alcanzaron un récord de 103 casos. Conozca los desafíos estructurales que enfrenta la industria agrícola de Japón: debilidad del yen, costos de materiales disparados, escasez de mano de obra y crisis de sucesión, todo mientras la autosuficiencia alimentaria se mantiene en apenas el 38%.
Las quiebras por escasez de mano de obra en Japón alcanzaron un récord de 427 casos en 2025. Ha surgido un cambio crítico: la rotación de empleados ahora causa más quiebras que las dificultades de contratación. Con el 77% de las empresas afectadas teniendo menos de 10 empleados, las pequeñas empresas incapaces de igualar los aumentos salariales están siendo expulsadas del mercado. Este artículo explora los desafíos estructurales del mercado laboral japonés y cómo el fenómeno de "quiebra por renuncias" está transformando el panorama empresarial.
La población de trabajadores extranjeros en Japón alcanzó un récord de 2,3 millones en 2024 en medio de una grave escasez de mano de obra en logística, enfermería y construcción. El gobierno amplió la cuota de aceptación a 820.000, pero se proyecta un déficit de 3,84 millones de trabajadores para 2035. Explore los últimos datos y diversas perspectivas de voces japonesas e internacionales sobre esta controvertida expansión.