La gasolina es demasiado buena. 167 años después, apostemos todo a la fusión nuclear.
En la primavera de 2026, Honda canceló unos 10.000 millones de dólares en desarrollo eléctrico. Esa misma estación, US ITER cerró el suministro del solenoide central de ITER (unas 1.000 toneladas), la británica Pulsar Fusion encendió el primer plasma dentro de un motor cohete de fusión, y Kyoto Fusioneering siguió construyendo en Canadá su instalación de ciclo integrado de combustible. Ordena las opciones en vatios-hora por kilo y la realidad es dura: nada supera a la gasolina en formato coche, salvo una categoría más arriba, donde la fusión ofrece 7,8 millones de veces más densidad. Ganar la apuesta desbloquea electricidad casi gratis, reversión climática real, Marte en dos meses, helio-3 lunar y el sistema solar convertido en ruta de carga. El error de Honda cubre casi el 40% del presupuesto de ITER.