Desde el 1 de noviembre de 2026, Japón elimina la exención inmediata en caja. El visitante paga el precio completo y recupera el 10 % solo tras la verificación aduanera en el aeropuerto.
En marzo de 2024 se vio a un jabalí cazando un conejo vivo en la isla de los conejos de Japón. Los investigadores señalan que la alimentación turística sin control ha disparado la población y atrae a los jabalíes.
El 1 de junio Shibuya se convirtió en el primero de los 23 distritos de Tokio en multar la basura en la vía pública en el acto, 2.000 yenes, con diez sanciones el primer día. Pero es un país que pasó décadas retirando sus papeleras. La incómoda paradoja japonesa de no tirar basura sin saber dónde tirarla.
Japón recibió 3,69 millones de turistas extranjeros en abril de 2026, un 5,5% menos que un año antes, pese a un yen rondando los 159 por dólar. Analizamos las tres causas detrás de la caída (la recomendación de China contra los viajes, el desfase de Semana Santa y las cancelaciones de vuelos por el conflicto en Medio Oriente) y si ahora es buen momento para viajar a Japón.
Los hoteles de Kioto registran una caída del 10% en huéspedes japoneses por 3er año consecutivo mientras los visitantes extranjeros aumentan un 14,6%. El precio dual de $16 del Castillo de Himeji duplicó ingresos en un mes. Análisis de la polarización turística de Japón.
El nuevo sistema Blue Ticket de Japón multa a ciclistas en el acto, incluidos turistas en bicicletas de alquiler. Desglose completo de 14 infracciones, montos de multa y consejos esenciales para pedalear con seguridad en Japón.
Los turistas lanzan miles de monedas a los estanques de Oshino Hakkai, patrimonio de la UNESCO cerca del Monte Fuji. El cobre y el zinc envenenan a los peces koi. Descubre por qué debe detenerse y qué hace Japón al respecto.
El gobierno japonés aprobó un nuevo plan turístico quinquenal que amplía las medidas contra el sobreturismo de 47 a 100 regiones para 2030 y triplica el impuesto de salida a ¥3.000 ($19). Descubre las medidas en Kioto, Monte Fuji y Kamakura.
JR Central y JTB han lanzado el Tren Especial Hokusai, un tren turístico exclusivo para extranjeros que recorre desde Mishima hasta Fujinomiya con vistas al Monte Fuji y arte ukiyo-e en su interior. A $151 por persona como parte de un tour de día completo, representa la nueva estrategia de Japón para el turismo premium.
Desde abril de 2026, JNTO lanza un centro de llamadas turístico en inglés, chino, coreano y japonés (050-3416-0010), disponible todos los días de 9 a 17 h. Descubre cómo Japón mejora su sistema de apoyo para más de 42 millones de visitantes anuales.
Japón obtuvo el primer lugar en el World Travel Index 2026 con una puntuación de 88,33, ampliando su ventaja sobre los competidores por segundo año consecutivo. Con un récord de 42,7 millones de visitantes y $60 mil millones en gasto turístico en 2025, la combinación de seguridad, infraestructura, gastronomía y valor del yen es inigualable, aunque el sobreturismo y la escasez de mano de obra plantean desafíos reales hacia la meta de 60 millones de visitantes para 2030.
La reforma migratoria japonesa se aprobó el 29 de mayo de 2026. El 3 de julio, el borrador de decreto fijó las cifras: la residencia permanente sube de 10.000 a 200.000 yenes y los cambios y renovaciones pasan de una tarifa plana de 6.000 a una escala de hasta 75.000. Se aplican desde el 1 de octubre; la consulta cierra el 2 de agosto.
El impuesto de salida de Japón se triplicó de 1.000 a 3.000 yenes (unos 19 dólares) el 1 de julio de 2026, empujado por un récord de 42,68 millones de visitantes. Los japoneses también lo pagan. Qué cambió, el nuevo impuesto de pernoctación de Kioto, la barrera de 4.000 yenes del Fuji y adónde van esos 130.000 millones.
Kioto elevó su impuesto de alojamiento en marzo de 2026: la tarifa máxima ahora es de $65 por persona por noche, un aumento de 10 veces. Descubre el nuevo sistema de 5 niveles, quién lo paga, en qué se gastará el dinero recaudado y qué piensan los residentes locales.
Kioto anuncia el primer sistema de doble tarifa de Japón para autobuses urbanos: los residentes pagarán 200 yenes (1,30 dólares) y quienes no lo sean, entre 350 y 400 (hasta 2,60 dólares). Con 56 millones de visitantes al año en una ciudad de 1,43 millones de habitantes, la medida sigue la estela de Venecia y Bali, pero sería la primera aplicada al transporte público de uso diario.
Japón prevé lanzar JESTA, su versión del ESTA, durante el año fiscal 2028, y el 1 de julio de 2026 subió su impuesto de salida de 1.000 a 3.000 yenes. En conjunto son unos 6.000 yenes más por visitante. Comparamos ese coste con el de ESTA, K-ETA y ETIAS, y vemos a qué se destina el dinero.
Los impuestos de alojamiento se expanden rápidamente por Japón. A partir de marzo de 2026, Kioto implementará un sistema de tarifa fija de 5 niveles con un máximo de ¥10.000 (~65 dólares) por noche, duplicando los ingresos fiscales a 12.600 millones de yenes. Desde el cambio de Tokio hacia una tributación basada en porcentaje hasta comparaciones internacionales con Canadá y Austria, así es como Japón financia el turismo sostenible a través de impuestos hoteleros.
La icónica Fontana de Trevi de Roma comenzó a cobrar una tarifa de entrada de 2€ ($2,35) el 2 de febrero de 2026, para gestionar más de 9 millones de visitantes anuales. Explora cómo esta medida contra el sobreturismo se compara con esfuerzos similares en Venecia, Kioto y otros destinos globales que luchan por equilibrar turismo y preservación.
La ciudad de Kioto anuncia el cambio del sistema de embarque trasero con pago al bajar al embarque frontal con pago anticipado para el año fiscal 2028. Esta medida contra el sobreturismo busca reducir la congestión y equilibrar la vida cotidiana de los residentes con el turismo. También se evalúa el impacto de los autobuses exprés turísticos.
Japón recibió un récord de 42,68 millones de visitantes extranjeros en 2025, con un gasto que alcanzó los 9,5 billones de yenes. Explora el estado actual del turismo receptivo, los desafíos del sobreturismo en Kioto y el Monte Fuji, y las soluciones innovadoras de Japón para el turismo sostenible.