Tres semanas tras el anuncio de fusión a tres bandas del 27 de marzo, la reorganización de semiconductores de potencia en Japón se acelera. Denso anunció sus ambiciones de fabricante de chips en CORE 2030, el CEO de Rohm reclamó el liderazgo, Toshiba contempla la reincorporación bursátil y Mitsubishi Electric inauguró una nueva planta en Fukuoka.
Honda enfrenta su primera pérdida anual desde su cotización en 1957, con hasta $15.700 millones en cancelaciones relacionadas con vehículos eléctricos. Tres EV insignia cancelados, AFEELA de Sony-Honda eliminado y ventas en China cayendo 25 meses consecutivos. Analizamos la crisis, el giro hacia los híbridos y las reacciones japonesas y globales.
La startup Patentix de la Universidad de Ritsumeikan recaudó $1M en Serie A1 para acelerar el desarrollo de semiconductores de potencia de dióxido de germanio (GeO2), un material que podría superar al SiC y GaN.
Un análisis profundo de Woven by Toyota, la subsidiaria de software que lidera la transformación de Toyota. Desde el debut de Arene en el nuevo RAV4 hasta la ciudad experimental Woven City, analizamos cómo Toyota compite con Tesla y BYD en la era SDV.
Rohm ha alcanzado su objetivo técnico financiado por NEDO para MOSFET de SiC de 8 pulgadas con dos años de anticipación, demostrando una reducción de pérdida de energía superior al 50% frente a los IGBT de silicio convencionales. Exploramos qué significa esto para los VE, las energías renovables y la consolidación de semiconductores de potencia en Japón.
DENSO y la Universidad de Tokio firmaron una alianza de 10 años a partir de abril de 2026 centrada en la carga inalámbrica dinámica (DWPT). Descubre cómo cargar vehículos eléctricos en movimiento podría reducir baterías, costos y transformar la infraestructura energética, y cómo se compara el enfoque de Japón con Suecia, Israel y EE.UU.
Rohm, Toshiba y Mitsubishi Electric de Japón han anunciado negociaciones para fusionar sus negocios de semiconductores de potencia. Si se concreta, la entidad combinada tendría ~10% del mercado global, ocupando el segundo lugar tras Infineon de Alemania. Analizamos la contraoferta de Denso de $8.300M, la demanda de VE y energía renovable, y su impacto en la competencia mundial de chips.
Sony Honda Mobility canceló su VE AFEELA meses antes de su lanzamiento. Con Honda registrando pérdidas récord de $4.600M y abandonando su meta de cero motores para 2040, analizamos qué salió mal y qué significa para la industria automotriz japonesa.
Power Diamond Systems demostró la primera conversión de energía real del mundo usando un MOSFET de diamante en un circuito convertidor DC-DC. Tras su reciente logro de conmutación de 200V/1A, este avance lleva los semiconductores de diamante de pruebas a nivel de dispositivo a operación real en circuito.
Toyota anuncia la producción en masa de sistemas de electrólisis de agua para 2029, desarrollados con Chiyoda Corporation. Con unidades de 5MW domésticas y 20MW internacionales, Toyota apuesta por el hidrógeno junto a los EV e híbridos.
Power Diamond Systems, una empresa derivada de la Universidad de Waseda en Japón, logró la primera operación de switching de 200V/1A del mundo con un MOSFET de diamante. Con 550V de voltaje de ruptura y 0.8A de corriente de drenaje en un solo dispositivo, los semiconductores de diamante podrían superar al SiC y GaN como el semiconductor de potencia definitivo para vehículos eléctricos y energía renovable.
Honda anuncia su primera pérdida neta desde su salida a bolsa, con pérdidas de hasta $43 mil millones por cancelar tres vehículos eléctricos de la Serie Honda 0 en Norteamérica. Las pérdidas acumuladas podrían alcanzar $157 mil millones. Análisis de la estrategia híbrida de Toyota, la fusión fallida con Nissan y las implicaciones para la industria automotriz global.
Denso propuso una OPA por Rohm de hasta 1,3 billones de yenes (unos 8.200 millones de dólares) y la retiró en abril de 2026, tras negarse el comité especial de Rohm a respaldarla. La consolidación se ha desplazado a una alianza Rohm-Toshiba-Mitsubishi Electric. Este es el mapa competitivo frente a Infineon, onsemi y los emergentes chinos.
Las ventas de BEV en Tailandia se han vuelto negativas mientras las ventas de vehículos híbridos aumentaron casi un 50%. El desplome del valor de reventa, la infraestructura de carga inadecuada y la retirada de fabricantes chinos de EV revelan las duras realidades detrás de la fiebre global de los EV. Mientras los mercados desde Bangkok hasta Berlín se recalibran, la "estrategia de múltiples vías" de Toyota y Honda parece cada vez más clarividente. Un análisis profundo basado en datos sobre la desaceleración de los EV en Tailandia, China y Europa.
Un reportaje exclusivo revela que empleados de la división de Tesla en Japón pagaban tarifas de pedido de su propio bolsillo para cumplir objetivos de ventas — una práctica conocida como "Jibaku Eigyo" (ventas autodestructivas). Altos ejecutivos, incluido el CEO de Japón, han renunciado a parte de su compensación. Exploramos por qué esta cultura tóxica de ventas exclusivamente japonesa persiste incluso en un gigante de Silicon Valley.
El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón ha creado un nuevo sistema de certificación que permite registrar los coches fabricados en EE.UU. sin pruebas de seguridad adicionales. Nacida del acuerdo comercial entre EE.UU. y Japón de julio de 2025, esta medida aborda las antiguas reclamaciones sobre barreras no arancelarias. Así es como está reaccionando Japón.
Los aranceles automotrices de Trump han sacudido hasta los cimientos a los principales fabricantes de automóviles de Japón. Mazda registra su primera pérdida en 5 años, la división de automóviles de Honda ve pérdidas récord. Un análisis profundo de sus resultados, el daño arancelario en dólares y las primeras señales de recuperación.
El servicio de scooters eléctricos compartidos LUUP ha logrado cobertura total en los 23 distritos especiales de Tokio en febrero de 2026. Con más de 16.000 puertos y 5 millones de descargas de la app, el mayor servicio de micromovilidad de Japón está en auge — pero el aumento de accidentes e infracciones de tráfico ha desatado un intenso debate público. ¿Cómo navega Japón el desafío global de la micromovilidad que llevó a París a prohibir los scooters de alquiler?
El Vivel Trike de Japón, un triciclo eléctrico compacto desde $3.900, ha superado las 300 ventas acumuladas desde 2023. Requiriendo solo un permiso de conducir estándar sin necesidad de inspección vehicular, este tuk-tuk eléctrico con techo está ganando terreno entre residentes mayores, familias y empresas. Exploramos cómo aborda la creciente crisis de "refugiados de movilidad" de Japón.
Una mirada integral a las innovaciones en semiconductores de potencia SiC y GaN que están transformando la industria. Desde la migración a obleas de 8 pulgadas y los avances en GaN vertical hasta la creciente demanda de los centros de datos de IA, exploramos el papel de Japón en la revolución de la potencia de próxima generación.